O senador Carlos Fávaro (PSD-MT) aproveitou a repercussão da inauguração do primeiro trecho da Ferrovia Estadual Vicente Vuolo, no último sábado (20), para usar suas redes sociais e desmentir informações incorretas que circularam em um grande veículo de comunicação nacional. Em vídeo gravado em Água Boa, no Vale do Araguaia, Fávaro aparece ao lado do ministro dos Transportes, George Santoro, e reafirma que a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) chegará sim ao município. As informações são do senador e do Ministério dos Transportes.
No centro da polêmica, uma antiga cláusula contratual firmada com a Vale, ainda em governos anteriores, que abria brecha para a concessionária interromper os trilhos em Cocalinho mediante o pagamento de uma outorga compensatória. A dúvida sobre a continuidade da obra semeou incerteza entre produtores rurais e lideranças políticas da região Araguaia, que temem perder o maior projeto de infraestrutura logística já destinado ao leste de Mato Grosso.
Fávaro foi direto ao questionar Santoro sobre a validade da cláusula. O ministro dos Transportes, que assumiu a pasta em abril em substituição a Renan Filho, foi enfático: o governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva não aceitou a brecha contratual herdada de gestões passadas.
"Não há hipótese de a empresa voltar atrás. Agora o contrato tem prazos e cronogramas que não existiam antes. A Vale entregará a ferrovia em Cocalinho até 2028 e em Água Boa até 2031. Isso é uma certeza", afirmou Santoro no vídeo publicado no perfil do senador.
O aditivo contratual, já em tramitação na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), corrige as falhas da avença original, impondo obrigações e prazos vinculantes que não existiam no contrato anterior. Segundo Santoro, a medida foi uma determinação do agora ex-ministro Renan Filho, que antes de deixar o cargo tratou de blindar o projeto contra retrocessos contratuais.
Para Fávaro, a transparência sobre o cronograma é essencial para tranquilizar a população do Araguaia e dar previsibilidade ao setor produtivo da região, que responde por uma parcela crescente da produção de grãos de Mato Grosso. "Fizemos a negociação para garantir que o Araguaia receba o investimento que merece. A ferrovia vai chegar a Água Boa e agora temos a segurança jurídica de que o cronograma será cumprido à risca", reforçou o senador, que também preside a comissão da Medida Provisória do Frete no Senado.
Com 383 quilômetros de extensão entre Mara Rosa (GO) e Água Boa, a FICO é um dos projetos ferroviários estruturantes do governo federal, conectando o Centro-Oeste à Ferrovia Norte-Sul e, por meio dela, aos portos do Arco Norte e ao Porto de Santos. O primeiro segmento da obra já atingiu 22,5% de execução física, e o canteiro de obras no lado mato-grossense deve ser instalado no segundo semestre de 2026.
A correção do contrato representa uma mudança de paradigma na gestão federal de infraestrutura, priorizando a entrega efetiva das obras em vez de permitir que concessionárias tradicionais se desvinculem de projetos estratégicos mediante compensação financeira. Com a reafirmação das datas, a região do Araguaia se prepara para um salto de competitividade logística, deixando para trás décadas de isolamento ferroviário.
