Com informações divulgadas pela Secom-MT, a partir de dados da Nova Rota do Oeste e informações repassadas pela jornalista Raquel Ferreira, o Governo de Mato Grosso afirma que vai antecipar o cronograma e entregar a duplicação da BR-163 até dezembro de 2026.
Para isso, a Nova Rota do Oeste, empresa sob gestão do Estado por meio da MT Participações e Projetos (MT Par), se prepara para construir mais 88 quilômetros de pista na Rodovia dos Imigrantes (BR-070) e no trecho da BR-163 entre Diamantino e Sinop.
O governador Mauro Mendes declarou que a situação da BR-163 impacta a população e o desenvolvimento econômico e que a decisão foi acelerar o cronograma. “A falta de obras nessa rodovia já tirou muitas vidas e travou o crescimento de Mato Grosso por muito tempo. Foi por isso que decidimos criar uma solução inovadora e acelerar essa duplicação, pois é uma questão de urgência. Cada quilômetro entregue é mais segurança para quem circula, mais competitividade para nossa produção e mais desenvolvimento para quem vive aqui", afirmou.
Segundo o governo, todas as obras previstas no Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para a retomada da duplicação, estão contratadas e em andamento. Pelo contrato, a entrega ocorreria em oito anos, mas a meta do Executivo estadual é concluir os serviços em 2026.
O diretor-presidente da Nova Rota do Oeste, Luciano Uchoa, informou que a concessionária trabalha com dois prazos: um para as obras previstas no TAC e outro para novas obrigações e investimentos incorporados ao contrato de concessão por meio da Revisão Quinquenal aprovada em janeiro de 2025.
“O contrato original de concessão da BR-163, que foi repactuado por meio do TAC assinado com a ANTT, prevê a duplicação da Rodovia dos Imigrantes, a BR-070, em Cuiabá e Várzea Grande, e do norte da BR-163, de Diamantino a Sinop. Vamos concluir as obras desses segmentos em 2026, antecipando o prazo previsto no TAC, conforme a meta proposta pelo governador Mauro Mendes”, disse Uchoa.
As obras de duplicação foram retomadas em 2023, após o Governo de Mato Grosso, por meio da MT Par, assumir a gestão da concessionária. O primeiro contrato para ampliar a capacidade da rodovia foi assinado em julho, três meses após o Estado se tornar responsável pela rodovia.
Em 2024, foram entregues os primeiros 100 quilômetros de pista nova e, em 2025, mais 130 quilômetros, totalizando 230 quilômetros, conforme dados apresentados pela concessionária.
A Nova Rota do Oeste informou que o número de acidentes com mortes reduziu 95% no primeiro trecho entregue, entre Diamantino e Nova Mutum.
Com o avanço da duplicação e o cumprimento antecipado das obras previstas no TAC, a ANTT incorporou novas obrigações e investimentos ao contrato por meio da Revisão Quinquenal aprovada em janeiro deste ano, segundo as informações divulgadas.
O novo escopo prevê a duplicação de mais 101 quilômetros entre Várzea Grande e Rosário Oeste, com obras em andamento e conclusão prevista para dezembro de 2028, mesmo prazo indicado para a entrega do contorno viário de Lucas do Rio Verde.
O pacote inclui ainda a construção da área de escape da Serra de São Vicente e a implantação de conectividade 4G, com serviços contratados e em andamento e conclusão prevista para o próximo ano, além do Trevão de Rondonópolis, em fase de contratação, com término previsto para dezembro de 2027, e do Complexo Viário do Trevo Lagarto, com previsão de início em 2029 e conclusão estimada para 2030.
